Ответ на вопрос

Геотекстиль имеет несколько классификаций, исходя из которых определяется его назначение. К наиболее важным из них относят материал изготовления, способ изготовления, плотность. По материалу изготовления различают геотекстиль из полиэфира и полипропилена. Полипропилен является наиболее прочным, долговечным материалом. Подобная ткань отлично переносит нагрузки на разрыв (имеет достаточно высокий коэффициент удлинения до разрыва), характеризуется маслостойкостью, химической стойкостью, стойкостью к впитыванию влаги. Полиэфир имеет низкую цену. И хотя этот геотекстиль достаточно прочен (но в 1,2-1,5 раз менее прочен чем полипропилен), однако характеризуется более высокой влаговпитываемостью и низкой химической стойкостью. Срок эксплуатации полипропиленового геотекстиля может достигать 40–50 лет, полиэфирного – до 10-15 лет. Именно полипропиленовый геотекстиль рекомендуется к использованию при строительстве железных дорог. Существует также геотекстиль из смесовых волокон, но его для таких целей даже не стоит рассматривать. По способу изготовления купить геотекстиль можно иглопробивной и термоскрепленный. Термосрепленный геотекстиль имеет хаотичную структуру, каждая нить сплавлена в месте контакта с другой нитью. Такое исполнение обеспечивает отличную стойкость к нагрузкам как в продольном, так и поперечном направлении. Иглопробивной метод предполагает прошивание поперечных нитей продольными. Здесь максимальные растягивающие нагрузки в поперечном направлении ниже, что снижает прочность геотекстиля данного типа в целом. Соответственно, для железнодорожных путей оптимальный вариант - термоскрепленный геотекстиль. По плотности этот материал бывает дренажным (60-200г/м2) и армирующим (более 300г/м2). На железной дороге для разделения слоев (грунт-песок-щебень) стоит выбирать армирующий геотекстиль с плотностью не ниже 350г/м2 (для полипропилена) и не ниже 450г/м2 для полиэфира. Более высокая плотность 450-600г/м2 обеспечит и более надежную работу, но цена такого материала выше.